Hlavné faktory ovplyvňujúce životnosť pneumatík pre traktory

1. Preinflácia aj podhusteniepneumatiky traktoraovplyvnia ich životnosť a sú tiež nepriaznivé pre bezpečnú jazdu. Nízky tlak v pneumatikách alebo preťaženie výrazne zvýšia namáhanie a deformáciu, ktorú znáša telo pneumatiky, čím sa zintenzívni mechanické trenie medzi pneumatikou a zemou a vnútorné trenie tela pneumatiky, čo spôsobí opotrebovanie a poškodenie pneumatiky. Prehustené pneumatiky zvýšia ťahové napätie na kordovej vrstve pneumatiky a šmykové napätie medzi vrstvami pneumatiky, zvýšia tuhosť tela pneumatiky, znížia kontaktnú plochu so zemou a zhoršia výkon pneumatiky, čo vedie k opotrebovaniu a poškodeniu. Vedecký štandard hustenia by mal byť: na základe štandardného tlaku v pneumatikách by sa mal tlak v pneumatikách mierne upraviť podľa zmien teploty. Napríklad v lete by mala byť o 5 % až 7 % nižšia ako v zime, ak vezmeme do úvahy, že v lete je teplota vysoká a objem plynu sa rozširuje, čím sa zvyšuje tlak. Naopak v zime musí dosahovať štandardný tlak alebo byť o niečo nižší.

2. Prudké rozjazdy, brzdenie a prudké zákruty počas používania urýchlia opotrebovanie pneumatiky, čo spôsobí oddelenie behúňa, odpadávanie kúskov a poškodenie ráfika.

ovplyvnia ich životnosť a sú tiež nepriaznivé pre bezpečnú jazdu. Nízky tlak v pneumatikách alebo preťaženie výrazne zvýšia namáhanie a deformáciu, ktorú znáša telo pneumatiky, čím sa zintenzívni mechanické trenie medzi pneumatikou a zemou a vnútorné trenie tela pneumatiky, čo spôsobí opotrebovanie a poškodenie pneumatiky. Prehustené pneumatiky zvýšia ťahové napätie na kordovej vrstve pneumatiky a šmykové napätie medzi vrstvami pneumatiky, zvýšia tuhosť tela pneumatiky, znížia kontaktnú plochu so zemou a zhoršia výkon pneumatiky, čo vedie k opotrebovaniu a poškodeniu. Vedecký štandard hustenia by mal byť: na základe štandardného tlaku v pneumatikách by sa mal tlak v pneumatikách mierne upraviť podľa zmien teploty. Napríklad v lete by mala byť o 5 % až 7 % nižšia ako v zime, ak vezmeme do úvahy, že v lete je teplota vysoká a objem plynu sa rozširuje, čím sa zvyšuje tlak. Naopak v zime musí dosahovať štandardný tlak alebo byť o niečo nižší.

4. Dlhodobá jazda vysokou rýchlosťou. Podľatraktorová pneumatikaVlastné charakteristiky, keď sa rýchlosť vozidla zvyšuje, frekvencia deformácie pneumatiky sa zvyšuje, čo spôsobuje zvýšenie teploty pneumatiky, čo vedie k opotrebovaniu a poškodeniu.

5. Zlý trakčný výkon na mäkkom podklade, najmä na ryžových poliach alebo na blatistých cestách po daždi, môže ľahko spôsobiť šmyk a opotrebovanie pneumatík.

6. Nesprávne nastavenie zbiehavosti môže spôsobiť opotrebovanie pneumatík.

7. Počas demontáže, montáže a údržby pneumatiky, ak je obsluha neopatrná, ráfik a koleso sú poškodené vypáčením alebo pádom, alebo ak sa do pneumatiky pred montážou duše primieša piesok, kamene a iné nečistoty, môže to spôsobiť poškodenie pneumatiky.

8. Nesprávne parkovanie a skladovanie pneumatík, vystavených slnečnému žiareniu a olejovej erózii, môže spôsobiťtraktorová pneumatikakorózii a znehodnoteniu.