Dá sa svorka pevných pneumatík vysokozdvižného vozíka s klipom ľahko spadnúť?

Vysokozdvižný vozík pevnýress klipomsú pevné pneumatiky, ktoré sú mechanicky zaistené kovovými kompresnými krúžkami. Hlavnou vlastnosťou je, že môžu byť zaťažené bez nafukovania prostredníctvom fyzického prispôsobenia elastoméru a ráfika. Táto štruktúra zaisťuje dlhodobú stabilitu upínacieho systému prostredníctvom viacerých mechanických prevedení.

Kovový kompresný krúžok je vsadený do boku pneumatiky. Pri montáži sa elastické telo pneumatiky roztiahne hydraulickým zariadením tak, aby bol kompresný krúžok presne vložený do prstencovej drážky na okraji ráfika. Po odraze tvoria pneumatika a ráfik trojitý zámok: mechanická hranica kovového krúžku, synergický efekt namáhania elastického zmršťovania karosérie a trenia okraja pneumatiky. Tradičné lisované plné pneumatiky sa spoliehajú na uloženie s presahom a pri podmienkach tepelnej rozťažnosti môže dôjsť k obvodovému posunu.

Uvoľní sa konštrukcia v extrémnych podmienkach?

Vystužený zliatinový kompresný krúžok je nauhličený, aby sa zlepšila povrchová tvrdosťvidlicaft pevné pneumatikys klipoma drážka ráfika je kalená laserom, aby sa zvýšila odolnosť proti opotrebovaniu. Telo pneumatiky z termosetu z polyuretánu má nízku rýchlosť zmeny objemu pri kolísaní teploty, pričom udržuje konštantnú baliacu silu na kompresný krúžok. Bežné gumové receptúry sú náchylné na uvoľnenie napätia v prostredí s vysokou teplotou, čo oslabuje pevnosť zovretia.

Stupeň geometrickej zhody medzi prítlačným krúžkom a ráfikom je overený 3D skenovaním počas výrobného procesu a chyba montáže je kontrolovaná na úrovni mikrónov. Každodenná údržba vyžaduje iba odstránenie minerálneho prášku alebo chemických kryštálov pripevnených k povrchu kovového spoja, aby sa zabezpečilo, že funkcia fyzického uzamknutia nebude ovplyvnená kontamináciou rozhrania.