Tipy na kontrolu terénnych pneumatík alebo pneumatík OTR

OTR pneumatiky, vrátane rezervných pneumatík, vyžadujú pravidelné mesačné kontroly. Počas tejto kontroly skontrolujte povrch pneumatiky OTR, či nemá praskliny alebo škrabance. Noste rukavice a siahnite do vnútra pneumatiky, aby ste skontrolovali akékoľvek podozrivé stopy. Ak spozorujete čo i len najmenší podozrivý znak, okamžite si vyžiadajte podrobnú kontrolu u predajcu. Neváhajte vyradiť chybné pneumatiky. Ak si všimnete nezvyčajné opotrebovanie povrchu pneumatiky, môžete mať obavy z nastavenia špičky a budete potrebovať opravu.

1. Má pneumatika OTR konvexné a zvlnené opotrebovanie?

príčina:Ak spozorujete konvexné opotrebovanie na oboch stranách pristávacej zóny pneumatiky a zvlnené opotrebovanie na vonkajšom obvode pneumatiky, znamená to vážne opotrebovanie tlmičov, ložísk a guľových spojok vozidla.

Riešenie:Pretože náklady na výmenu nových pneumatík sú relatívne vysoké, odporúča sa pred ich výmenou skontrolovať opotrebovanie systému odpruženia a vymeniť opotrebované diely. Inak nepomôže ani výmena pneumatiky.

2. Má pneumatika OTR opotrebovanie vonkajšieho okraja?

príčina:Ak spozorujete výrazné opotrebovanie vonkajšieho okraja pneumatiky pri pohľade v smere jazdy, znamená to, že pneumatika je často podhustená, čo znamená, že je podtlaková.

Riešenie:Často kontrolujte tlak v pneumatikách. Ak je to možné, nahustite pneumatiky na „diaľničný“ tlak, čo je o 30 000 Pa viac ako normálne. Okrem toho sa všeobecne verí, že keďže sú podhustené pneumatiky vhodné na jazdu na snehu a piesku, sú vhodné aj na jazdu na mokrom povrchu. Ale treba si uvedomiť, že podhustené pneumatiky sú veľmi nepriaznivé pre jazdu v daždivých dňoch, pretože sa výrazne zníži priľnavosť.

3. Má OTR pneumatika nejaké lokalizované opotrebovanie?

príčina:Ak sú na opotrebení len veľké plochyOTR pneumatika, indikuje to kontakt kolesa pri núdzovom brzdení. Ak je opotrebenie rovnomerné na predných a zadných kolesách, znamená to problém s bubnovými brzdami.

Riešenie:V tomto prípade je nevyhnutná výmena pneumatík. V núdzových situáciách môžete pre bezpečnosť dočasne vymeniť starú pneumatiku na zadnom kolese.

4. Má OTR pneumatika rovnomerné opotrebovanie?

príčina:Aj nejaké opotrebovanie je normálne. Každá časť bude vykazovať svoje vlastné znaky. Ak je behúň opotrebovaný, pneumatika dosiahla koniec svojej životnosti a je potrebné ju vymeniť. Dezén tiež odvádza vodu, ktorá sa hromadí na vozovke, čo z neho robí základný komponent pre udržanie priľnavosti vozidla.

Riešenie: Nikdy sami neduhujte pneumatiky. Ak opotrebovanie dosiahlo štandardnú hĺbku dezénu pneumatiky (zvyčajne 1,6 mm, resp. 175 mm pri pneumatikách širších ako 2 mm), pneumatiku je potrebné vymeniť. Samozrejme, stupeň opotrebenia sa bude líšiť, no treba si uvedomiť, že rozdiel opotrebenia medzi rôznymi pneumatikami na tej istej náprave nesmie presiahnuť 5 mm.

5. Majú pneumatiky OTR vnútorné poškodenie?

príčina:Po anOTR pneumatikanarazí na tvrdý predmet (napríklad na okraj chodníka) alebo je poháňaný defektom pneumatiky, gumová vrstva sa môže vážne poškriabať, čo má vplyv na jej tesnenie.

Riešenie:V tomto prípade pneumatika vytečie alebo sa zlomí. Drobné škrabance sa dajú preventívne opraviť, no pri dlhých cestách treba pneumatiku ihneď vymeniť.

6. Je stredná časť pneumatiky OTR opotrebovaná?

príčina:Ak zistíte, že stredová oblasť pristávacej časti pneumatiky je silne opotrebovaná, znamená to, že pneumatika je často prehustená. Neprispieva k údržbe pneumatík, ale urýchľuje opotrebovanie pneumatík.

Riešenie:Najprv nezabudnite skontrolovať, či je tlakomer presný a nastavte tlak. Je dôležité poznamenať, že prehustenie je potrebné iba pri jazde vysokou rýchlosťou alebo s ťažkým nákladom; za normálnych okolností to nie je potrebné.

7. Má pneumatika OTR vnútorné opotrebovanie?

príčina:Opotrebenie na vnútornej strane pneumatiky s otrepami na vonkajšom okraji. Bežný jav je u starších áut so zlými systémami pruženia, ktoré môžu spôsobiť potopenie celého vozidla. To znamená, že pneumatiky sú zdeformované a je ovplyvnená symetria oboch pneumatík.

8. Majú pneumatiky OTR bočné praskliny?

príčina:Väčšinou v dôsledku zlej údržby alebo jazdy po štrkových cestách a staveniskách, čo spôsobuje kontakt tvrdých predmetov s pneumatikami, čo spôsobuje poškodenie vnútornej vrstvy pneumatiky pod veľkým tlakom.

Riešenie:Je potrebné okamžite konať. Ak je oprava cenovo dostupná, opravte ju; v opačnom prípade musí byť pneumatika vymenená. Hoci moderné pneumatiky obsahujú nové technológie, sú jemnejšie a vyžadujú si náležitú starostlivosť.