Aké sú príčiny odchýlky alebo nerovnomerného opotrebovania pneumatík z pevnej gumy? Ako sa tomu dá zabrániť?

Pri každodennom používaní priemyselných vozidiel (ako sú vysokozdvižné vozíky, elektrické traktory, vysokozdvižné vozíky a prístavné prívesy)pevné gumové pneumatikysú široko používané v prostrediach s vysokou záťažou, ako je ťažba, skladovanie, logistika a prístavy, kvôli ich odolnosti proti prepichnutiu, bezúdržbovej prevádzke a nedostatku odolnosti proti prasknutiu. Mnohí používatelia však hlásili odchýlku pneumatík, nerovnomerné opotrebovanie a asymetrické opotrebovanie v priebehu času, čo nielen skracuje životnosť pneumatík, ale ovplyvňuje aj bezpečnosť vozidla a prevádzkovú efektivitu.

Pevné pneumatikypevné gumové pneumatikyvychyľujú sa alebo sa nerovnomerne opotrebovávajú? Aké sú základné príčiny? A ako sa im dá vedecky predchádzať? Tento článok vám poskytne podrobnú analýzu a navrhne riešenia, ktoré pomôžu spoločnostiam predĺžiť životnosť pneumatík a znížiť náklady na údržbu.

I. Čo je odchýlka pneumatiky a nerovnomerné opotrebovanie?

Predtým, než budeme diskutovať o príčinách, najprv pochopme koncept:

Driftovanie sa vzťahuje na vozidlo, ktoré sa pri jazde v priamom smere otáča na jednu stranu, čo od vodiča vyžaduje, aby neustále upravoval smer, aby si udržal rovnosť.

Nerovnomerné opotrebovanie: označuje abnormálne a rýchle opotrebovanie na jednej strane alebo miestnej časti pneumatiky, ktoré nie je v súlade s normálnym symetrickým opotrebovaním. Je to bežné na vonkajšom okraji, vnútornom okraji, na jednej strane alebo na jednom dezéne pneumatiky.

Odchýlka a nerovnomerné opotrebovanie spolu často súvisia. Prvý vedie k zníženiu smerovej ovládateľnosti, zatiaľ čo druhý priamo ovplyvňuje životnosť a bezpečnosť pneumatiky.

II. Bežné príčiny nerovnomerného opotrebovania a odchýlky v pneumatikách z plnej gumy

1. Nesprávne zarovnanie kolies (nesúosenie zbiehavosti/čapu)

Od výroby, po kolízii alebo v dôsledku dlhodobého opotrebovania sa môžu uhly nastavenia predných kolies (najmä zbiehavosť) odchýliť. To môže spôsobiť, že sa obe pneumatiky už nebudú odvaľovať navzájom rovnobežne, vytvárajúc odpor a spôsobuje odchýlku alebo jednostranné opotrebovanie dezénu.

Nesúososť kolies je častou príčinou nerovnomerného opotrebovania, najmä na vozidlách, ako sú vysokozdvižné vozíky, ktoré sa často otáčajú a prevážajú ťažké bremená.

2. Nerovnomerné zaťaženie alebo chronické preťaženie

Pevné pneumatikymajú vysokú nosnosť, ale ak je vozidlo vystavené nerovnomernému zaťaženiu, preťaženiu alebo jednostrannému zaťaženiu, môže to spôsobiť väčšiu silu na jednej strane pneumatiky, čo vedie k silnej deformácii. Časom to môže viesť k nerovnomernému opotrebovaniu.

Niektorí používatelia, ktorí nedokážu správne vyvážiť bremená počas nakladania alebo pracujú na nerovnom povrchu, majú väčšiu pravdepodobnosť, že zaznamenajú tento typ opotrebovania.

3. Nerovný terén alebo dlhodobé vybočenie z pracovnej cesty

Ak vozidlo často jazdí na svahoch alebo nerovnom teréne alebo sa často otáča alebo sleduje jednu trasu, napríklad často odbočuje doľava alebo doprava na pevnej vnútornej trase, jedna pneumatika sa môže opotrebovať rýchlejšie.

Podobne ako pri „pamäti jazdných pruhov“, aj jazda stroja v rovnakom smere po dlhú dobu spôsobí sústredené namáhanie určitých oblastí pneumatík.