Aké sú rozdiely medzi pneumatikami OTR s dušami a pneumatikami bez duší?

Medzi nimi existujú výrazné rozdiely v štruktúre, výkone a použiteľných scenárochOTR pneumatikys dušami a bez nich:

1. Štrukturálne rozdiely

Pneumatika s dušou sa skladá z troch častí: vonkajšej pneumatiky, duše a vložky. Vnútorná trubica je jadrom nafukovania, ktoré priamo obsahuje stlačený vzduch. Vonkajšia pneumatika sa používa na ochranu duše a odolnosť voči zaťaženiu. Klapka je umiestnená medzi dušu a ráfik kolesa, aby sa zabránilo opotrebovaniu duše ráfikom kolesa.

Bezdušová pneumatika: Bez duší a klapiek sa vzduch plní priamo do utesnenej dutiny tvorenej vonkajšou pneumatikou a ráfikom kolesa. Vnútorná stena vonkajšej pneumatiky má zvyčajne vrstvu vzduchotesnej gumy a okraj ráfika je tiež navrhnutý s tesniacou štruktúrou, aby sa zabezpečilo, že vzduch neuniká.

2. Bezpečnosť

Pneumatiky s dušou: Ak je duša prepichnutá, vzduch rýchlo unikne, čo môže spôsobiť okamžitý výbuch, najmä pri veľkom zaťažení alebo vysokej rýchlosti, riziko je relatívne vysoké. Okrem toho môže trenie medzi vnútornou trubicou a vonkajšou trubicou spôsobiť akumuláciu tepla, čím sa zvyšuje riziko prasknutia.

Bezdušové pneumatiky: Po prepichnutí z nich uniká vzduch relatívne pomaly a dokážu krátkodobo udržať určitý tlak v pneumatikách, čo je vhodné pre pomalé zastavenie vozidla kvôli údržbe. Má lepší odvod tepla (žiadne vnútorné trenie), čím znižuje poruchy spôsobené vysokými teplotami.

3. Hmotnosť a spotreba energie

Pneumatiky s dušou: Vďaka pridaniu duší a podložiek je celková hmotnosť väčšia, čo zvyšuje jazdný odpor vozidla a nepriamo zvyšuje spotrebu paliva/energie.

Bezdušové pneumatiky: Vďaka jednoduchšej štruktúre a nižšej hmotnosti pomáhajú znižovať spotrebu energie a sú vhodné pre scenáre, kde sa vyžaduje dojazd alebo energetická účinnosť.

4. Zachovajte pohodlie

Pneumatiky s dušou: Počas údržby je potrebné vybrať vonkajšiu pneumatiku a vybrať dušu, čo je pomerne komplikovaný proces. Vnútorné rúry sú náchylné na opätovné poškodenie v dôsledku nesprávnej inštalácie (ako je skladanie a opotrebovanie) a náklady na údržbu sú relatívne vysoké.

Bezdušové pneumatiky: Pri oprave pneumatiky nie je potrebné demontovať vonkajšiu pneumatiku. Poškodenú oblasť je možné opraviť priamo na vnútornej strane vonkajšej pneumatiky, čím je operácia pohodlnejšia. Okrem toho znižuje problémy, ako je starnutie a opotrebovanie vnútornej rúrky, a má relatívne dlhšiu životnosť.

5. Použiteľné scenáre

Pneumatiky s dušou: Majú relatívne nízku cenu a silnú toleranciu k nerovnému povrchu vozovky. Stále sa používajú v tradičných stavebných strojoch (ako sú staromódne nakladače a valce) alebo v scenároch citlivých na náklady.

Bezdušové pneumatiky: Ponúkajú vynikajúcu bezpečnosť a odolnosť, vďaka čomu sú vhodné pre veľké OTR zariadenia, ktoré fungujú pri vysokej rýchlosti, pri veľkom zaťažení a po dlhú dobu (ako sú moderné banské sklápače a veľké rýpadlá). Používajú sa najmä vo veľkých infraštruktúrnych alebo ťažobných projektoch s vysokými požiadavkami na spoľahlivosť.

S rozvojom technológie bezdušové pneumatiky postupne zvýšili svoj aplikačný podiel v oblastiOTR pneumatikyvďaka ich komplexným výkonnostným výhodám. Bezdušové pneumatiky sú však v niektorých špecifických scenároch stále nenahraditeľné vďaka ich cenovým výhodám.